Под капотом Ё Мобиля

На сегодняшний день мы можем в полной мере разобраться в характеристиках и особенностях трех ё-мобилей - ё-микровэн, ё-кросс-купе и ё-фургон. Платформа для всех трех вариантов используется одна и та же, стоит отметить, что она была разработана за считанные месяцы. В основе несущей структуры платформы использовалась стальная рама из композитных материалов, которая была применена во всех трех вариантах автомобиля, на ряду с силовой установкой. По заявлению разработчиков, рабочие версии ё мобилей должны весить не более 700 кг.

Костяк силовой установки новинок должен составить тороидальный роторно-лопастный двигатель внутреннего сгорания, в качестве топлива которого применяется метан и 92-й бензин. Такой вариант двигателя демонстрирует более высокий показатель КПД наряду с меньшими размерами среди прочих равных ему. Что же касается соответствия ё-мобилей экологическим стандартам – вариант работающий на метане прекрасно вписывается в нормы Евро-5, а насчет бензиновой модели инженеры промолчали. К слову, известно, что на опытных образцах ё-мобилей устанавливались немецкие двигатели Weber. Силовая установка автомобиля исполняет роль генератора, который подзаряжает конденсаторы большой емкости. Отдельно стоит рассмотреть способности этих суперконденсаторов, которые не фактически не зависят от температуры, их срок службы значительно превосходит литиево-ионные варианты, а так же гораздо быстрее набирают и отдают заряд. Но справедливости ради, стоит отметить, что стоимость суперконденсаторов превосходит литиево-ионные.

Пробег в более чем 1000 километров вполне по зубам ё-мобилю без дополнительной заправки, благодаря 20-литровому бензобаку и газовым баллоном вместимостью 14 кубометров метана. Если вдруг на протяжении всего этого пути вам не встретится заправка – водитель может рассчитывать на еще два километра пробега за счет суперконденасторов. О высоком технологическом потенциале ё-мобилей свидетельствует система «умный автомобиль», которой будет оснащен каждая из новинок. В наборе этой системы присутствует информационная панель, синхронизация с системой ГЛОНАСС, телефон с панелью набора, система климат-контроля, а так же специальный интерфейс для настройки и слежением за всеми функциями автомобиля, включая интернет. Корпус новинки выполнен с использованием волокнистых материалов, применяемых в космической промышленности.

Таким образом, по весьма демократичной цене, пользователь получит достаточно сбалансированный и «умный» продукт, аналогов которому на российском рынке пока нет.